9月9日，宝马集团官微宣布，将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯，为此已向宁德时代和亿纬锂能两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。
此后，宁德时代、亿纬锂能相继发布公告作出回应。
宁德时代将为宝马提供圆柱电池
(资料图)
据CATL宁德时代公众号，9月9日，宁德时代与宝马集团宣布达成一项长期协议，从2025年开始，宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。
根据协议，宁德时代将为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池，这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达20GWh。
在宁德时代的新型圆柱电池的驱动下，搭载在宝马集团“新世代”车型架构上的宝马第六代eDrive电力驱动技术是电动车技术在能量密度、充电速度及续航里程等方面的一次重大飞跃。
基于双方打造可持续和循环电池价值链的共同愿景，此次合作宁德时代将优先使用可再生能源电力和再利用材料生产高性能电芯。同时，用于生产新一代电池的钴和锂等原料仅从经过认证的矿场采购。
宁德时代表示，宝马集团“新世代”车型架构与宁德时代的低碳高性能电池相结合，有助于双方在欧洲乃至全球交通电动化转型中保持领先地位，也为双方的特殊伙伴关系树立了新的里程碑，共同为绿色未来做贡献。
事实上，对于此次合作，市场上早有消息流传，此次官宣一方面印证了传闻，另一方面披露出不少具体产品细节。而百亿欧元(约700亿人民币)的合作，对于宁德时代来说也算是一笔大订单了，也算是一项重大利好成功落地。
双方合作已超十年
值得一提的是，宝马也是最早与宁德时代进行合作的汽车制造商之一，早在2012年，刚刚成立的宁德时代就为华晨宝马首款电动车之诺1E提供动力电池系统，2014年，宝马又和宁德时代开展了三元锂电池的合作。
2019年，宝马与宁德时代达成了新的采购协议，电池订单从2018年的40亿欧元增加到73亿欧元(约合人民币513亿元)，合同期限从2020年到2031年。就订单金额来看，宁德时代将超过三星SDI成为宝马最大的电池供应商。
截止目前，宁德时代与宝马已有超过10年的合作历程。
不过宁德的第一大客户仍为特斯拉。据宁德时代2021财报显示，对特斯拉年销售额为130.4亿元，占年度销售总额比例为10%，约占其动力电池系统营收的14%。
此外，本次宁德时代为宝马供应圆柱形电池。
据介绍，宝马集团为第六代eDrive电力驱动技术研发了全新的电芯形式和化学体系。专为“新世代”车型电子电气架构设计的新型圆柱电芯，可以使续航提升多达30%(WLTP)。与第五代方形电芯相比，第六代圆柱电芯负极所含的镍含量更高，钴含量有所减少，正极所含硅含量有所增加，得益于此，第六代电芯的体积能量密度将提升超过20%。
宁德时代仍居国内动力锂电池行业榜首
虽然合作不断展开，国内动力锂电池的龙头地位也依然稳固，但市场竞争者对宁德时代的威胁却不容小觑。
在国内，有比亚迪、亿纬锂能、中创新航等；在国外，还有LG新能源和松下等竞争对手的追赶。而就上半年数据来看，虽然宁德时代仍稳居行业头把交椅，但市占率已略微下滑，市场竞争相当激烈。
据高工产业研究院(GGII)的排名，2021年中国动力锂电池的第一梯队企业有宁德时代和比亚迪。宁德时代作为中国动力锂电池的龙头企业，2021年公司的锂电池装机量市场份额达52.1%。2022年，随着动力锂电池行业竞争加剧，宁德时代装机量份额下降到了47.7%。
值得一提的是，作为锂原电池龙头、锂电后起之秀，亿纬锂能已成为全球第三、国内第一的锂原电池厂商，在国内动力锂电池行业则属于第三梯队。
本次，与宁德时代一同为宝马供货的就有亿纬锂能。
对于此次合作，亿纬锂能表示，本次收到定点信，是对亿纬动力相关产品性能和供货资格的认可。该项目的顺利实施将有助于未来双方建立长期稳定的合作关系，进一步推动公司在锂离子动力电池市场的发展，提升公司在新能源行业的市场拓展力、综合实力和国际化水平。
事实上，作为新兴产业，新能源汽车产业链各环节都处在飞速发展的阶段，最火爆的电池环节更是如此。虽然短期来看，技术路径变更的可能性微乎及微，但技术创新发展却从未停止，能拿出更好更优质的产品才是企业发展的不二法则。
如今，在竞争对手激烈追赶，车企寻求动力电池的二供、三供的背景下，宁德时代能否牢牢把握住自身的市场份额或还有待观察。
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