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（原标题：【BT金融分析师】小鹏电动汽车增长放缓，分析师称交付前景令人失望）
小鹏汽车今年在中国电动汽车市场的交付增长率出现了戏剧性的下滑。这家中国电动汽车初创企业在6月份仅交付了8620辆电动汽车，同比下降43%，部分原因是价格压力增大以及电动汽车的需求减弱。
虽然小鹏在6月份推出了一款新的电动汽车车型——G6，这是特斯拉Model Y的主要竞争对手，但我认为，在电动汽车竞争比一年前更为激烈的市场上，小鹏的交付前景有可能将继续保持疲弱。由于小鹏的第二季度交付前景令人失望，而且该公司也未能恢复其交付增长，我将我对该股的评级从“买入”下调至“持有”。
小鹏在2023年的交付速度大幅放缓，这在很大程度上是由于特斯拉为了刺激需求而六次降价，进而在中国电动汽车市场掀起了一场价格战。因此，特斯拉的交付量从而得以增长，但代价是电动汽车市场的定价压力越来越大，再加上新电动汽车车型供过于求，导致小鹏的交付前景受到严重影响：6月份，小鹏只交付了8620辆电动汽车，同比下降43%。
然而，小鹏的交付量环比增长了15%。尽管6月份的交付量呈现出逐月上升的态势，但小鹏2023财年的月度交付量仍远低于2022财年。
相对于其他电动汽车竞争对手，小鹏的交付量此外，小鹏的表现也远不如其中国国内竞争对手——理想汽车和蔚来汽车。今年6月，理想汽车有史以来首次突破3万辆电动汽车交付量大关，交付量同比增长150.1%。蔚来汽车在6月份重新突破了1万辆的交付门槛，但仍报告交付量同比下降17.4%。一段时间以来，小鹏一直是行业中表现不佳的电动汽车公司，同时小鹏还报告第二季度汽车销售收入下降50%至35.1亿元人民币。小鹏对第二季度的预测也较为疲弱，该公司预计第二季度的交付量仅为2.1万辆-2.2万辆，同比降幅可能高达39%。从数据可以看出，迄今为止，理想汽车是行业中执行较好的电动汽车公司。
与其他电动汽车制造商一样，小鹏汽车在疫情后的收入也出现了放缓，该公司第二季度的前景表明，今年下半年小鹏的经营状况仍将充满挑战。自疫情以来，中国上述三家电动汽车公司的营收都出现了放缓，尽管理想汽车的情况比竞争对手好得多。
作者：Jim Van Meerten
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